Luzern fährt neu direkt
Der Verkehrsverbund Luzern plant ab Fahrplan 2027 ein neues, übersichtliches und leistungsfähiges Busnetz für die Stadt und Agglomeration Luzern.
Die Stadt und Agglomeration Luzern sollen mit dem öV künftig direkter miteinander verbunden werden. Fahrgäste müssen weniger umsteigen.
Darauf dürfen Sie sich freuen:
Luzern fährt neu - auch mit neuer Infrastruktur, neuen Fahrzeugen und neuen Liniennummern
Das geplante Busnetz folgt der Strategie «fossilfreier öV» mit dem Einsatz von neuen Batterie-Trolleybussen. Bereits ab Sommer 2026 werden bei der VBL AG deshalb schrittweise über 30 dieser Busse und weitere Elektro-Fahrzeuge in Betrieb genommen. Sie sorgen zusätzlich für mehr Fahrkomfort. Auf der Infrastrukturseite schaffen die geplanten neuen Bushaltekanten, sogenannte Durchmesserperrons, an der Pilatusstrasse vor dem Globus Ende 2026 die Grundlage für die durchgehenden Linien. Auch die Haltekanten am Bahnhof Luzern (Bereich C bis F) werden neu organisiert und schaffen mehr Übersicht und Platz. Damit sich die Fahrgäste künftig einfacher zurechtfinden, wird das historisch gewachsene System der Liniennummern neu strukturiert.
Die wichtigsten Fragen und Antworten
Die Bevölkerung, Siedlungen und Quartiere in der Stadt und Agglomeration wachsen. Damit wächst auch das Mobilitätsbedürfnis, welches wir mit einem angepassten öV bewältigen möchten. Die Planungen basieren auf AggloMobil 4.
Die wichtigsten Neuerungen sind:
- Neue RBus-Linie 3: Direkte Ost-West-Verbindung von Littau bis ins Büttenenhalde-Quartier.
- Neue RBus-Linie 4: Direkte Verbindung von Littau ins Würzenbach-Quartier.
- Neue Linie 5: Die Linie verkehrt anstelle der heutigen Linie 4 von der Hubelmatt zum Bahnhof und neu zu den Hauptverkehrszeiten weiter bis Maihof. Sie ersetzt die heutigen Zusatzbusse der Linie 1.
- Linie 6: Weiterhin direkte Verbindung zwischen dem Büttenenhalde- und Tribschenquartier, neu noch während der Hauptverkehrszeit.
- Neue Linie 8: Neue Verbindung vom Friedental über das Kantonsspital zum Hirtenhof.
- Neue Linie 9: Führt direkt von Littau über das Kantonsspital und das Stadtzentrum bis ins Tribschen- und Matthof-Quartier.
- Neue Linie 20: Direkte Verbindung von Ennethorw über Allmend/Messe und Verkehrshaus bis Meggen.
- Neue Linie 21: Direkte Verbindung zwischen dem Rontal und Luzern Nord / dem Seetalplatz inklusive Anbindung des Kantonsspitals.
- Neue Linie 33: Umsteigefreie Verknüpfung von Kriens mit dem rechten Seeufer, dem Verkehrshaus und Adligenswil während der Hauptverkehrszeit. Dies entlastet die Linie 1.
- Übriges Liniennetz: Bei den restlichen Buslinien in der Stadt und Agglomeration (z.B. Linien 1, 2 und 7) werden keine Angebotsänderungen vorgenommen. Sie erhalten jedoch teilweise eine neue Liniennummer (z.B. aus der Linie 5 wird die Linie 12), oder werden mit einer anderen Linie zu einer Durchmesserlinie vereint (z.B. Linien 12, 19, 24).
Wir möchten in erster Linie einen leistungs- und zukunftsfähigen öV für die Stadt und Agglomeration schaffen.
Folgende Vorteile entstehen:
- Neue direkte Verbindung zu zentralen Zielen wie Emmenbrücke Bahnhof Süd, Littau Bahnhof, Luzern Bahnhof, Verkehrshaus, Meggen und Horw.
- Zahlreiche neue Direktverbindungen ans Kantonsspital Luzern, ohne Umstieg am Kreuzstutz.
- Direkte Verbindungen über das Zentrum hinaus sorgen für schnellere, attraktivere und bequemere öV-Fahrten.
- Wegfall der Wendefahrten am Bahnhof Luzern ermöglichen einen effizienteren Busbetrieb und besseren Verkehrsfluss.
- Logisch aufgebaute Liniennummern sorgen für bessere Orientierung.
- Bequeme und nachhaltige Fahrzeuge tragen zu mehr Fahrkomfort bei.
Die restlichen Buslinien fahren auch 2027 wie gewohnt. Teils werden jedoch die Liniennummern angepasst.
Die Nummerierung der Linien ist historisch gewachsen. Mit dem grossen Angebotsausbau im Jahr 2027 möchten wir deshalb die Gelegenheit nutzen, um eine Logik zu schaffen. Dadurch können sich die Fahrgäste besser orientieren.
Auch Luzern Süd profitiert von einem Angebotsausbau
Auch in der Region Luzern Süd soll das Busangebot weiterentwickelt werden.
- Auf der Verbindung Kriens Zentrum-Mattenhof-Horw Zentrum wird das Angebot ausgebaut und in Kriens Mattenhof besser mit der Bahn verknüpft.
- Der Umsetzungszeitpunkt für die geplante Verknüpfung der Linien 15 und 11 zur neuen Linie 34 für eine direkte Busverbindung vom Sonnenberg nach Luzern erfolgt aufgrund von fehlenden Infrastrukturen in einer späteren Phase.
Die Linie 15 wird deshalb bis auf Weiteres die Strecke Kriens Busschleife-Obere Weinhalde-Kriens Busschleife bedienen. - Die Pilatusbahnen werden neu von der Linie 31 und die Sidhalde von der Linie 32 bedient.
