Luzern fährt neu

Die Bevölkerung, Siedlungen und Quartiere in der Stadt und Agglomeration wachsen. Damit wächst auch das Mobilitätsbedürfnis, welches wir mit einem angepassten öV bewältigen möchten. Die Planungen basieren auf AggloMobil 4.

Die wichtigsten Neuerungen sind:

• Neue RBus-Linie 3: Direkte Ost-West-Verbindung von Littau bis ins Büttenenhalde-Quartier.
• Neue RBus-Linie 4: Direkte Verbindung von Littau ins Würzenbach-Quartier.
• Neue Linie 5: Die heutige Linie 4 wird neu zur Linie 5. Die Linie 5 verkehrt von der Hubelmatt zum Bahnhof und neu während den Hauptverkehrszeiten weiter bis Maihof (zur Entlastung der Linie 1).
• Linie 6: Weiterhin direkte Verbindung zwischen dem Büttenenhalde- und Tribschenquartier, neu noch während der Hauptverkehrszeit.
• Neue Linie 8: Neue Verbindung vom Friedental über das Kantonsspital zum Hirtenhof.
• Neue Linie 9: Führt direkt von Littau über das Kantonsspital und das Stadtzentrum bis ins Tribschen- und Matthof-Quartier.
• Linie 15: Neu als Rundkurs über die Obere Weinhalde und Gabeldingen wieder nach Kriens Busschleife.
• Neue Linie 20: Direkte Verbindung von Ennethorw über Allmend/Messe und Verkehrshaus bis Meggen.
• Neue Linie 21: Direkte Verbindung zwischen dem Rontal und Luzern Nord / dem Seetalplatz inklusive Anbindung des Kantonsspitals.
• Neue Linie 31: Direkte Verbindung von Horw und Kriens Zentrum zu den Pilatusbahnen und Erschliessung des Quartiers Spitzmatt. Schafft zusammen mit der Linie 32 einen 15-Minuten-Takt. 
• Neue Linie 32: Verbindung von Horw via Kriens Mattenhof. Schafft zusammen mit der Linie 31 einen 15-Minuten-Takt zwischen Horw, Kriens Zetrum und Pilatusbahnen.
• Neue Linie 33: Umsteigefreie Verknüpfung von Kriens mit dem rechten Seeufer, dem Verkehrshaus und Adligenswil während der Hauptverkehrszeit. Dies entlastet die Linien 1 und 73.
• Übriges Liniennetz: Bei den restlichen Buslinien in der Stadt und Agglomeration (z.B. Linien 1, 2 und 7) werden keine Angebotsänderungen vorgenommen. Sie erhalten jedoch teilweise eine neue Liniennummer (z.B. aus der Linie 5 wird die Linie 12), oder werden mit einer anderen Linie zu einer Durchmesserlinie vereint (z.B. Linien 12, 19, 24).

Folgende Vorteile entstehen:

• Neue direkte Verbindung zu zentralen Zielen wie Emmenbrücke Bahnhof Süd, Littau Bahnhof, Luzern Bahnhof, Verkehrshaus, Meggen und Horw.
• Zahlreiche neue Direktverbindungen vom Tribschen, von der Kantonalbank oder aus Emmenbrücke bis zum Kantonsspital.
• Direkte Verbindungen über das Zentrum hinaus sorgen für attraktivere und bequemere öV-Fahrten.
• Wegfall der Wendefahrten am Bahnhof Luzern ermöglichen einen effizienteren Busbetrieb und besseren Verkehrsfluss.
• Neu aufgebaute Liniennummern passen zum Angebot.
• Bequeme und nachhaltige Fahrzeuge tragen zu mehr Fahrkomfort bei.

Nein, durch den grossen Angebotsausbau werden Linien zusammengelegt, zu sogenannten Durchmesserlinien.

Zum Beispiel setzt sich die neue Linie 4 aus der bisherigen Linie 12 und einem Teilstück der bisherigen Linie 8 zusammen. Oder die Linien 20 und 24 werden zur neuen Durchmesserlinie 20.

Bei einer Durchmesserlinie endet der Bus nicht im Zentrum, sondern fährt in einen anderen Stadtteil weiter. Dadurch entstehen neue Direktverbindungen und das Wenden im Zentrum entfällt.

Die restlichen Buslinien fahren auch 2027 wie gewohnt. Teils werden jedoch die Liniennummern angepasst.

Die Nummerierung der Linien ist historisch gewachsen. Mit dem grossen Angebotsausbau im Jahr 2027 möchten wir deshalb die Gelegenheit nutzen, auch die Liniennummerierung den Weiterentwicklungen anzupassen.